从2013年开始，杭州西博车展明确定位——“打造东方日内瓦车展”，向素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展看齐，成为新品新技术新能源的重要展示平台之一。

但近年来，由于场馆面积的限制，西博车展不得不一个展分为两季举办，随着近几年市场转型，展会也面临着诸多挑战。明年的杭州西博车展将如何打破瓶颈，挖掘新思路，走向新台阶，就这些大家关注的话题，本刊记者独家采访浙江省汽车行业协会会长、浙江中汽会展有限公司总经理方曦。

杭州西博车展被媒体称作为“浙江第一车展”，能否介绍下这个展会的成立背景以及发展情况？

方曦：西博会起始于1929年， 2000年起恢复举办，车展也是随着西博会恢复举办开始了自己展会历史。刚开始，恢复举办西博会主要目的是拉动内需，促进消费，所以当时的车展名字为“中国杭州国际汽车展销会”，第一年就取得了很大成功，由于当时市场上的车种和车源相对比较少，我们邀请的车型范围广品种多，从商用车到产用车都有，获得了很高的人气。

通过几年运作，2003年新的展馆投入使用，展会也正式改名为杭州汽车展览会，并和“全国第五十四届汽配交易会”共同举办，媒体称之为“双雄会”。可以说那一年的展会十分“辉煌”，在国内引起很大的反响，已经接近了北京、上海的规模，进入全国车展前三甲的行列，至此，杭州车展真正在全国打下了品牌。

2003-2010年期间，展会发展的并不快，主要原因是市场的整个消费理念发生了变化，这段时间我们也在逐步调整展会的办展理念，于是08、09年起我们尝试把展会名字加上“工业”两字，打造工业展览会的概念主要是考虑到来推进产业在当地的发展。

近年来，厂家也开始意识到，对于杭州车展，它的效果和影响力更适合作新品发布，我们也鼓励企业在我们的展会上进行新品发布，我们也从政策方面给予一定的扶持。这几年也起到了一定的效果，比较有代表性的企业奔驰，已经连续三年把主要的一些产品发布放在我们的车展上。

如何让车展不止于“促销”，为观众带来一些“新东西”？

方曦：不可否认的是地方性车展离不开“促销”的需求，作为主办方，我们每年也都投入了比较大的人力、物力、财力，想尽各种方法有针对性地帮助商家进行促销宣传。在这之前，我们会把厂家所有的优惠政策都收集起来，然后有针对性地向购车用户发布信息。慢慢地，杭州市民形成了这么一个概念，“买车就去车展买”。

但我们坚信，杭州车展一定要转型，除了促销以外，地方车展还有一个特色就是要展示新产品、新工艺。我们的目标是让厂家通过杭州车展把新车型，新工艺，概念车展示出来。然后根据市场需求和满意度进一步对他的设计进行修正，这是我们想在未来的展会上重点打造的。

打造展会的关键还是要有不断以优良的产品来提供给消费者，所以这几年我们非常重视自主品牌的企业展区，我们在展位安排中会考虑给他们最好的位置，让他们能够有更好的展示效果，进一步提升车展的科技含量以及它展览的功能。

虽然，现在展会还不能完全离开销售和促销，但我们开始两者兼顾，慢慢把展会的促销向展览展示的重心转移。我想借助G20峰会以后，杭州的知名度大大提升，厂商将来可能会越来越重视在杭州的发布。

奥体新场馆的建立对杭州车展来说是不是新的机遇？

方曦：新展馆起来以后确实会带来很多机会，以前很多厂家会觉得把新车发布或者是一些展会放到杭州来，没有合适的地方，但今后就不同了。

从我们展会的要求本身来看，我们当然希望有更大的场馆来接纳。一方面展会肯定是越大越好；另一方面现在我们的展会分成两季举办，并不是非常理想，如果能合二为一的话，无论是市民还是专业观众就能一次逛完。

我们现在采用的展馆自2003年建成以后，硬件设施没有再进一步的提升过，所以展会的很多需求这个场馆都不具备。比如现在很多场馆都在“拥抱互联网”，很多展会都有要求把互联网技术和展会很好地结合，但场馆方可能考虑成本问题，并没有在这方面升级改造。

旺季的时候，杭州几乎每周都有车展，您如何看待同行竞争？

方曦：中国人多地广，市场也很大。目前市场上大部分的车展的定位还是促销。从发展的角度来看，我认为每个区域都有车展是很正常的。但是资源毕竟有限，厂家资源也有限，过多的车展难免会给厂家带来很多纠结:车展不参加不好，参加太多了以后就不知道应该选择谁。

市场化必有竞争，但我们要意识到如何在资源有限的情况下规范行业。我认为中国的展览行业现还处在发展的初期阶段，主要就是规范和标准的缺失，行业自律不够，行业内部的约束力也不够强大。随着政府对展览的审批慢慢放开，办展的准入条件也比较低，由此出现了一些不专业的办展机构扰乱市场行为的现象，所以我们的行业急需进一步规范。

我认为，在这过程中场馆起着关键作用，场馆决定着档期是否要留给对方，所以场馆的运营商要懂得会展规律，根据当地实际情况来研究行业的基本规律和特点，并考虑到当地的会展项目，这些项目如果是成熟的，那就应该尽力扶持它，推进它，这样才能对整个产业产生正向的作用，而不要负面地去阻碍它发展。我觉得这很关键，相信只有合理的、有序的竞争，才会对整个经济发展有益。