近来，凯悦、希尔顿等国际大牌酒店纷纷瞄准机场附近的酒店物业，开始在二三线城市的机场圈地。机场酒店作为一种特殊的酒店形态，在游客数量呈现爆发式增长、城市交通出现饱和状况的当下，发展趋势如何？天气状况导致的飞机延误争取客源的“看天吃饭”方式是否能够满足酒店的持续增长？业内人士分析认为，机场可能成为品牌酒店布局的重要补充，并可以利用交通便利的优势，面向会议市场，着重发展会议会展功能。

　　机场酒店频开业

　　酒店的区位布局一直是各大酒店品牌战略的重点。上海迪士尼开业前三年，各大酒店品牌已打响了度假区酒店物业争夺战。如今，酒店市场发展良好的一线城市，可供酒店开发的优质项目已经越来越少，酒店品牌之间的竞争越来越激烈，许多高端酒店品牌出于拓展需要和布局战略，开始向二三线乃至四线城市下沉。然而除了城市中心商圈之外，机场附近也成了高端酒店的另一个投资热点。

　　2015年5月，雅高集团旗下的南京禄口机场铂尔曼酒店开业，同年7月，青岛紫玥铂尔曼酒店开业，距青岛流亭机场仅1.5公里。今年6月，凯悦集团旗下深圳机场(8.260, -0.10, -1.20%)凯悦嘉轩酒店与深圳机场凯悦嘉寓酒店试营业，6月17日，深圳机场希尔顿逸林酒店正式签约。

　　高端酒店品牌机场圈地的节奏越来越快，业内人士认为，旅游业的爆发式增长和会议会展行业的发展给机场酒店带来了发展机遇。据酒店业数据分析公司STR统计，目前机场高端酒店的入住率可以达到70%，而高端酒店的平均入住率则基本在60%以下。

　　交通便利谋会议市场

　　此前，机场酒店“靠天吃饭”的特征非常明显，遇到极端天气，大批航班取消或延误的时候，就是机场酒店房间爆满的时候。2016年5月，中国民航局数据显示，2015年5月-2016年4月，国内航班的正点率约为73.31%。这样的正点率给机场酒店带来巨大的生存空间。同时，随着城市发展，这种“靠天吃饭”的情况逐渐有所改观。

　　由于很多城市的市内交通已经趋于饱和，为了节约时间成本，许多大型会议开始转向机场附近的酒店。在机场的高端酒店举行会议，对城市交通和时间成本有着天然的优势。例如位于北京首都机场的朗豪酒店，拥有总面积超过2700平方米的会议室，而同样位于北京首都机场的希尔顿酒店的会议场地总面积超过3100平方米。康奈尔大学酒店管理学院资深讲师斯戴夫哈尼·罗布森曾发表研究报告称，机场酒店的会议室比其他类型的物业产生的利润更高。

　　此外，由于中国家庭出游的要求越来越高，以家庭为单位的旅游开始成为旅游市场主流。与老人和孩子同行，让游客对住宿条件要求更高，机场高端酒店成了这些客群的首选。

　　成本控制成关键

　　华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱认为，对于酒店品牌来说，机场确实是一个布局的好地段。因为航空客人一般都是酒店客人，所以说机场是酒店的理想地点。同时，会议客人比较注重时间成本和效率，很多大型会议都越来越倾向于机场附近的酒店。因此，机场酒店在服务和设计上，应该提供更注重商务和会务的产品。此外，对于机场酒店来说，闲忙不均是一个普遍现象。在会议淡季，又没有大量航班延误的情况下，餐饮食材、娱乐设施和相关服务人员会出现严重的浪费，酒店需要做好成本管控。