由中国汽车工业配件销售公司、哈尔滨市人民政府联合主办的“第63届全国汽车配件交易会”于18日在哈尔滨国际会展体育中心举行。在此之前的4月19日，泉城济南国际会展中心同样举办了名为“第63届全国汽车配件交易会”的展会。从1965年全国汽配会创办伊始，迄今已经举办到第63届。但在同一会季中，有两个同名、同届的汽配会在不同时间、不同地点，由不同主办单位举办的情况却是绝无仅有的。一个具有40多年历史的专业性展览交易会，难道将要一分为二？什么因素导致两家机构突起争端？这其中又有着怎样的不为人知的内情？近日记者就此事进行了采访。 
　　两则公告引发主办权之争 
　　采访中，据一些知情人介绍，全国汽车配件交易会主办权之争，在今年春节过后就暴露出来，现在是一届同名展会真的在两地相继召开，潘多拉的匣子被打开了，事情被推向了高潮。 
　　2月15日，全国工商联汽车摩托车配件用品业(简称汽摩配)商会发布“关于举办‘第63届全国汽车配件交易会’的公告”，公告称：由全国工商联汽摩配商会主办、易通全国工商联(北京)国际展览有限公司承办的“第63届全国汽车配件交易会”定于2008年4月19日~21日在济南国际会展中心举行，商会是拥有“全国汽车配件交易会”名称的唯一合法权利人，任何其他组织或者个人未经商会授权擅自使用“全国汽车配件交易会”名称将被视为侵权。 
　　三天后的2月18日，中国汽车工业配件销售公司(简称中汽配)也发布“声明”：由中国汽车工业配件销售公司主办并承办的“第63届全国汽车配件交易会”将于2008年5月18日~20日在哈尔滨举行，并发函称“第63届全国汽车配件交易会定于2008年4月19日~21日在济南国际会展中心举行”，私自使用了中汽配传承中汽公司所属企业历经40余年精心培育起来的品牌会议名称，会议名称涉嫌严重侵权，公司正在依法律途径寻求解决。 
　　谁是李鬼谁是李逵 
　　要搞清两则公告的纷争原由，就必须先了解全国汽车配件交易会的历史沿革。 
　　记者查阅了相关资料了解到，“全国汽车配件交易会”自1965年至今已成功举办了62届，从上世纪80年代初开始，主办单位一直是中国汽车工业销售总公司(以下简称中汽销)。 
　　2002年，在有关领导明确表态将解散中汽销的形势下，为了保住当时中汽销旗下最优质的(无形)资产——全国汽车配件交易会，中汽销设法向全国工商联申请成立了全国工商联汽车摩托车配件用品业商会。双方于2002年12月24日签订了一纸有关联合主办“全国汽车配件交易会”和“摩托车及配件交易会”的协议。协议没有相应的合作起止日期，但注明未尽事宜双方友好协商解决。从2003年春季于成都举办的“第53届全国汽车配件交易会”起，到2007年秋季于郑州举办的“第62届全国汽车配件交易会”止，双方合作五载共联合主办了10届全国汽车配件交易会。 
　　2007年8月中汽销被北京市第一中级人民法院宣布破产。中汽销破产后，究竟谁具有汽配交易会的主办资格，汽摩配商会和中汽销的子公司中汽配打起了“口水战”。 
　　“第62届汽配会在郑州成功举办，在招待酒会上，主办方就宣布：第63届全国汽车配件交易会移师哈尔滨。商会在济南另办汽配会的做法属于谋权篡位。”12日，记者采访一位中汽配的工作人员时，他毫不掩饰对对方的不满。他介绍说，中汽销破产解散后，中汽配继承和重组了中汽销的全部优良资产，况且商会本身最初也是以中汽销的名义向全国工商联提出申请创办而获批的；商会擅自单方面另起炉灶，其行为是完全错误的。 
　　13日，记者电话采访汽摩配商会专职副秘书长乔永峰，他表示，当年中汽销和汽摩配商会签署的协议书，奠定了汽摩配商会拥有“全国汽车配件交易会”、“全国摩托车配件交易会”主办权的合法地位。中汽销破产解散后，联合主办方只剩下商会一家，中汽配属于中汽销的全资子公司，不具备与商会共同主办汽配会的资格。因此，“全国汽车配件交易会”这一名称的使用权当然应该属于商会所有。 
　　1+1＞2还是两败俱伤 
　　在采访中，两家都表示尽最大的努力办最好的展会。但一位不愿透露姓名的业内人士认为，双方的展会都如期举行，对全国汽车配件交易会这个品牌是一种损害，一方面，参展企业势必会形成一定的分流，从而影响展会的效果；另一方面，受损害最大的可能还是参展企业。在“会议经济”和“展览经济”的时代，组织召开这样全国性的“汽配交易会”，无疑是有很大的直接商业利益。但从更深层次的眼光观察，真正的重大利益是其具有的潜在功能。这个“汽配交易会”的落脚点，应该是为我国汽车零部件工业的发展提供更为广阔的国内、国际商贸舞台，成为全球供应和全球采购的重要“抓手”。因此，仅仅满足于“汽配交易会”的眼下收益，而丧失了两者之间联手共创大业的最佳时机，那将对整个汽车零部件企业的发展，特别是民族汽车零部件企业的发展造成重大的损失。两者在不同时间、不同地点分别召开“汽配交易会”，也给整个行业发出了一个错误的信号——似乎这两家单位在“争权夺利”。其结果只能是信任度和美誉度大大降低，而且若干年积累起来的成果有可能毁于一旦。 
　　记者了解到，“全国汽车配件交易会”本身不具有在工商局注册知识产权的资格。在这种情况下，谁能承袭并主办“第63届全国汽车配件交易会”，似乎谁就占有了中国汽车零配件市场这一目前最好、最大的展会资源。 
　　在济南交易会上，汽摩配商会已公布第64届全国汽车配件交易会将在西安举行。在哈尔滨的交易会上，是否又会公布出另一个交易会会址呢？以后是否会长期上演两家分食晚餐的情况呢？相信这肯定不是业界愿意看到的局面。