在进入本世纪的差不多二十年时间里，中国汽车市场一路高歌，昂然走到了世界第一的宝座。汽车市场是国民经济中最具影响力的市场形态之一，其主要特点有：市场规模大——年销售额近四万亿元，产业链长——可以带动数十个产业发展等。在汽车带动的诸多产业当中，会奖活动（MICE）就有其中之一。

国民经济中的产业形态虽然很多，能够为会奖活动市场做出重要贡献的却并没有几个，汽车业就是其中为数不多的行业之一。

（1）公关公司、活动公司——如果没有汽车业，一半左右的公司都得调整战略方向；

（2）会奖旅游公司——虽然汽车类业务所占份额没有公关活动公司那么大，但如果这块业务没有了，多数公司都会有伤筋动骨的感觉；

（3）展馆——中国举办的数百个知名汽车展，往往是各城市展馆业务中规模最大、收入最高的之一；

（4）酒店——在国际品牌酒店的会奖业务类别中，汽车业通常排第一；

（5）特色活动场地——体育馆、艺术馆、活动中心等特色活动场地都愿意承接活动业务，而汽车发布会就是其最愿意看见的业务类型之一。

如果说医药企业营销离不开会议，那么汽车市场营销不可或缺的就是活动，包括展览活动、发布活动、试乘试驾活动等。汽车市场可以说高手云集，品牌交错，竞争白热化。在这种情况下，各家企业为了凸显自我，占领更大市场份额，都愿意投入其收入的3-6%，来开展各种市场营销活动。而在这方面，会奖活动企业就有了施展自身才能的大好机会。

汽车会奖活动市场大致分为以下几个方面：

1、汽车展

汽车展是汽车厂商开展营销活动的主战场，各家企业都会花大力气在车展上推出自己的新产品，宣传自己的新理念，并与目标客户群体展开互动。汽车展一般是以城市作为基本单位展开的，并按照城市消费能力的大小分为不同等级。各厂商根据城市消费能力与自身目标市场的结合度，制定出相应的展出及营销方案。A级是车展中的最高级别，大品牌通常会在这类展览上一次性花费数千万甚至更多资金。除了展场营销之外，厂商也会借助车展的机会在该城市开展一系列营销活动，以期推动销售增长。

根据autoeventlist.com的数据，在美国举办的汽车类行业活动中，展览占有九成以上份额。我国汽车行业活动市场的情况也大致相同。

会议并不是汽车行业最需要的营销及交流手段，因而汽车行业会议的数量并不多，规模也不够大。在汽车行业举办的会议当中，经销商们聚集在一起，探讨市场营销策略与手段，应该占据多数。

除此之外，汽车行业活动还有拉力赛、公路赛等。

2、企业新车发布会和试乘试驾活动

（1）发布会：汽车厂家每推出一个新产品、新车型，都会举办各种类型的发布会。新产品、新车型是汽车营销活动的基础，而新车发布会则是将营销活动推向高潮的重要手段。你会发现，某个国际品牌可以借助鸟巢举办一个超大型发布会，那阵势，可以叫惊天动地。当然，二三线品牌肯定玩不起这样的发布会。所以，市场上最常见的是，各个品牌在目标市场地区举办中小型发布会；

新车发布会成功的要点是现场的特别体验。要做到这一点，至少需要两个条件，一是特别的场地及环境，二是特别的创意与设计。

（2）试乘试驾活动：考虑到汽车产品的特点，推广新产品、新车型，在动态中展开效果更佳。因此，举办各种类型的试乘试驾活动，成了各大品牌开展营销活动必须要做的事情。这样一来，擅长策划并举办试乘试驾活动的专业公司就闲不住了，它们一方面不停地搜罗有表现力的活动场所，另一方面忙着提出创意策划方案，然后去参加车企的竞标活动。

3、企业内部的会议、奖励旅游活动等

在举办内部会议和活动方面，汽车业非但不会例外，还会比其他很多行业投入更多。

（1）会议：企业内部的主要有年会、培训会、高层会议、技术会议、董事会会议、股东会议、销售会议、经销商会议、客户答谢会等；

（2）奖励旅游：奖励旅游是企业为了激励优秀员工、经销商等而开展的以旅游为载体的活动。由于奖励旅游主要是为销售服务的，所以与会议相比，企业决策者更愿意在奖励旅游方面进行投入。你会听说，某个高端汽车品牌来华举办优秀经销商奖励旅游活动，一周时间每人需要花掉大约十万元人民币。

汽车市场是一个大市场，由此产生的汽车会奖活动市场也具有很大的诱惑力。看看美国汽车市场我们会发现，尽管经历了差不多一个世纪的快速发展，美国汽车市场目前仍然是全球最活跃的市场之一。

因此说，在未来很长一段时间里，中国汽车市场仍会继续保持增长，而会奖活动业也会持续从中受益。