新中国成立70年来，煤炭工业成功实现了由小到大、由弱到强的历史大跨越，成为世界第一煤炭大国。10月30日-11月2日，第十八届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会（简称中国国际煤机展）在北京中国国际展览中心（新馆）举办。本届展会以“智能高效、绿色发展”为主题，吸引了来自中国、美国、加拿大、德国、英国、波兰、澳大利亚等19个国家和地区的640家厂商参展。

作为亚洲地区煤炭采矿业盛会和国际煤炭界合作交流一个重要平台，本次展会集中展示了近年来煤炭科技进步带来的新技术、新工艺、新材料、新产品、新装备，煤矿智能化生产技术装备是这次展会的新亮点。

自主研发比重上升

本次展会展出了矿山生产中采、掘、运、通等各个关键环节。展会现场，一台台如“巨无霸”般的大型采煤设备矗立在各家企业展台的最醒目位置，宛如一支整装待发的“变形金刚”部队在集结待命，神东煤炭集团（隶属于国家能源集团）与天玛公司合作开发的自主智能割煤技术演示台吸引了众多参展观众驻足观看。

在传统认知里，采煤总是被贴上“艰苦”“危险”“环境差”等标签，但在展会现场，记者看到的却是2名身着干净整洁的工装、头戴安全帽的工人师傅，正坐在控制室里，像民航飞行员那样面对着大大小小好几台高清彩色液晶屏，监控着800多公里外的地下采煤作业情况。

据神东集团榆家梁煤机综采二队机电副队长赵云飞介绍，自主智能割煤技术由神东集团在国际上首创，重点解决了长期困扰智能化开采煤岩无法识别的难题，主要特点是“无人跟机，有人巡视，自主割煤为主，远程干预为辅”。经过在榆家梁煤矿43101工作面（长351米，煤层厚度1.0米至1.7米，设计采高1.4米）1年多的探索和实践，已基本达到预期目标。

赵云飞告诉记者，通过汇总矿井地质勘探钻孔、切眼、回撤通道、两顺槽巷道、千米定向钻勘探顶底板煤岩分界线，以及每天实测的工作面顶底板等6方面数据，就能绘制出可动态自优化的工作面精确三维地质模型，精度达0.2米。

除了自主智能割煤技术，航天重型工程装备有限公司（以下简称航天重工）展区展出的多型矿用防爆锂电无轨运输车同样吸引了众多眼球。“此次展出的无轨运输车是航天重工自主研发的，该款车不仅坚固安全，而且功能多样、驾乘舒适。”据该展台的工作人员介绍，他们现场展示的人员运输车一次最多能搭载19人，综合工况续航达80公里，有了它工人下矿作业不必再靠双腿走到10公里外的工作面，既缓解了人员疲劳，又节能环保，安全系数（车体加固）也显著提高。

记者了解到，根据客户的不同需求（比如巷道宽窄、积水深度），航空重工还可在通用底盘基础上为前者量身定制专用电动车。而该公司研发的矿用防爆电动物料运输车，载重达5吨，能将巷道掘进铺路、架线所需的沙子、木头、工具等各种物料高效、快捷、安全地运抵目的地，这在国内也属首创。

智能化趋势明显

相比航天重工的轻量化巷道矿用车，三一重工推出的SKT90E纯电动无人宽体自卸车（保留驾驶室用于人工调试、检修），则是一款适用于露天矿山开采及石料、冶金、水利、水泥、建筑等行业物料运输的“大块头”。从现场目测来看，该车比2名成年男子还高一头，真正是外形威猛、气势逼人，难怪三一重工给它起了个“绿色猛兽”的绰号。

三一重工技术人员告诉记者，SKT90E在矿区实际作业已实现5G联网，应用这一通信新技术后，远程控制从原来的最多操纵5台车变为不限量。由于自动化程度高，SKT90E组成的车队每天可连续运行长达22小时，仅这一项就能提高工作效率10%。

除此之外，郑煤机的7.8米超大采高智能综采工作面、景隆重工具有国际领先水平的智能锚杆机器人、北方交通推出的智能型远程操控掘进机、凌天装备集团基于军工警用技术研发的“天龙”系列应急救援机器人、贝克电气的井下辅助运输系统、中车株洲电机有限公司打造的长续航（可达120公里）矿用电动车、中豪机械的液压支架/油缸，也都各具特色，令观者耳目一新。