今年2月，德国《金融时报》报道称，由于德国展览业竞争加剧，汉诺威展览公司去年出现亏损等因素，汉诺威展会将加大力度开拓中国、印度、俄罗斯和巴西等市场，以期海外的盈利增长能平衡国内的亏损。
　　随后，记者致电汉诺威展览(中国)公司，并先后三次通过电邮发采访提纲，但均没有得到任何回复，直至记者发稿前，再次致电有关负责人，对方婉拒了采访。
　　但在3月中旬，汉诺威中国董事总经理符禹曾对媒体称，在今年的发展计划中，汉诺威中国有望与米兰展览公司合作，目前正在与米兰展览公司进行合作的最后细节谈判，如果建立合资公司，业务范围也将进一步扩大。符禹表示，新合资公司的业务不仅覆盖汉诺威优势的工业、ICT产业，而且还将覆盖到室内设计、时装等时尚消费领域。
　　汉诺威酝酿变局？
　　汉诺威是最早进入中国市场的外资展览公司。早在上世纪80年代，汉诺威展览公司就在北京设立了代表处，由于当时并没有具体的项目，所以很长时间并不被外界所了解。1999年，汉诺威偕同慕尼黑展览公司、杜塞尔多夫展览公司，与上海浦东土地发展(控股)公司合作，上海浦东区政府共同投资兴建上海新国际博览中心，才算正式浮出水面。与此同时，北京办事处也改称为汉诺威展览(中国)有限公司。
　　2001年，汉诺威开始了移植母展的计划，亚洲信息及通信技术展览会(下称亚洲CeBIT)首先进入中国。到目前为止，汉诺威已经将其5大工业展移师上海举办。然而，汉诺威移植其品牌展览项目在中国举办的效果，业界各种说法不一，其中有人认为，移植项目明显水土不服，不如汉诺威预期的乐观。
　　据记者了解，2007亚洲CeBIT将于10月10日至13日在上海新国际博览中心举办。不同的是，2007亚洲CeBIT今年将主要推出显示设备、技术、IP网络技术、IPTV、软件外包及存储解决方案展区。对此，有业界人士质疑，亚洲CeBIT受到德国CeBIT业绩下滑的影响，有意寻求新的增长点。汉诺威则在官方网站称，把亚洲和国内的信息产业热点集中覆盖，搭建交流信息和通信技术的平台，展示尖端的数字化产品。届时，2007亚洲CeBIT将与2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会、2007亚洲国际动力传动与控制技术展览会同期举办。
　　值得注意的是，符禹曾对媒体透露，如果展商和观众要求亚洲CeBIT到北京或是其他城市举办，有可能的话，会考虑迁址。
　　青睐政府级项目
　　2004年1月，商务部颁布了《外商投资会议展览公司暂行规定》，这对汉诺威来说，不会产生任何变化。其德国汉诺威展览公司全球总裁恩斯特·劳尔坦言，汉诺威在中国没有独资经营的时间表。换句话说，在中国会展市场的发展，汉诺威决不会放弃合作伙伴。这是汉诺威在进入德国以外的其他国家采取的一贯方式。
　　在中国市场，汉诺威更青睐与政府展览项目合作。2006年12月19日，德国汉诺威展览公司与上海世博(集团)有限公司达成合作，双方共同主办中国国际工业博览会(下称中国工博会)项目。恩斯特·劳尔出席了签约仪式，此次协议的签署，最终实现了恩斯特·劳尔在2004年的愿望:“要努力寻找参与2010年上海世博会的机会”。
　　据了解，汉诺威与上海世博集团合作的部分，是双方联合承办工业自动化展(Industrial Automation Show)，是同期举办的6大专业展之一。根据协议规定，双方的合作期限定为5年，协议到期双方无异议，自动延长5年。协议规定，双方利用各自不同的资源，共同提升中国工博会的国际化、专业化和市场化水平。有关方面认为，这一合作协议的签订，开辟了一种互利双赢的全新模式，既有别于收购兼并的资产运作，也不同于主办、承办的传统合作方式。
　　上海政府希望与汉诺威的合作，把中国工博会办成亚洲乃至世界知名的工业博览盛会。而汉诺威也承诺，将其展会的客户资源统计后提供给中国工博会组委会，但知情人士透露，事实上，汉诺威还没有兑现这一承诺。
　　钟爱车展
　　2001年，上海国际汽车工业展览会举办前，汉诺威宣布同年12月要在上海新国际博览中心举办国际汽车展，导致不少大公司缺席上海国际汽车展，成为媒体关注的焦点。从那时起，汉诺威与车展就成了绕不开的话题。
　　汉诺威的车展情缘可谓是一波三折。2001年，汉诺威和东方国际广告展览有限公司达成合作，后者负责拿批文，汉诺威负责招商。正当汉诺威踌躇满志筹备12月车展之际，上海天和会展服务有限公司拿着一份盖有东方国际展览部门公章的联合办展合同，将汉诺威的新伙伴告上法庭，天和在控诉东方国际“背信弃义”的同时，还指责汉诺威涉嫌违规操作，利用重金购买批文，扰乱上海展览市场。
　　2001年10月底，上海市外经贸委签发了《关于举办上海国际汽车工业展览会的批复》并下发到中国贸促会上海分会，通知内容称:“为促进汽车工业进步和上海展览市场有序发展，现根据上海市人民政府关于每年只办一个综合性汽车展的要求，同意你会在2003年6月举办上海国际汽车工业展览会”。
　　2001年12月9日，汉诺威精心打造的首届上海国际汽车展览会(SMS2001)虽然如期开幕，却是SMS展会的绝唱。2002年8月，上海国展宣布，2003年上海国际车展将于2003年4月在上海新国际博览中心举行，车展由中国汽车工业协会、中国贸促会上海分会和中国贸促会汽车行业分会共同主办，上海国展和德国IMAG公司联合承办。2003年2月，汉诺威关于举办第二届SMS展的申请被驳回。那起由汉诺威引发的官司，也以天和胜诉收场。
　　2004年，汉诺威欲以主角的身份介入北京车展，但遭到北京车展组委会的婉言谢绝。2006年9月，作为第九届成都国际汽车展览会承办方的德国汉诺威展览公司绕开成都，转道北京召开成都车展发布会，这一做法立刻让业界顿生猜疑。尽管在最想介入的车展上屡屡碰壁，但是这丝毫不影响汉诺威做大中国车展业的信心。符禹透露，成都车展只是汉诺威介入中国车展业的一个，而按照计划他们已经锁定了七、八个地方城市车展作为突破口。