【内容摘要】
2000年世界博览会无论是对德国整体国民经济还是对承办地汉诺威市的地区经济都起到了巨大的推动作用。本文依据投入产出理论,考察汉诺威世博会的准备、实施及项目运作的全过程,并通过分析该过程中所有原发投入对汉诺威地区所产生的短期和长期经济效应,指出运作良好的大型会展对区域经济的带动作用将是巨大的。
【关键词】
汉诺威世博会、投入产出分析、地区经济效应
国际性大型会展是指那些规模(包括出席人数、目标市场、公共和私人投资等)庞大以至于影响整个经济,并在全球媒体中引起极大反响的国际性博览活动。其容量应超过100万观众,资金成本至少达5亿美元。以世界博览会(简称世博会)为例,它是由一个国家的政府主办,由多个国家或国际组织参加,以展现人类在社会、经济、文化和科技领域取得成就的国际性大型会展活动。2000年世博会在德国下萨克森州汉诺威市举办。汉诺威是世界领先的博览会举办地之一,著名的汉诺威工业博览会和汉诺威信息通讯及自动化博览会在这里举办,位于汉诺威的德国展览股份公司拥有世界上最大规模的展会设施,这为世博会的举办奠定了一定的基础。汉诺威世博会(2000年6月—10月)的主题是“人·自然·技术:一个诞生中的世界”,其目的是为人类在经济、社会和生态方面可持续发展的应对方案提供全球性的展示和交流平台。在五个月的时间里,汉诺威世博会的正式参展方包括155个国家、17个国际组织和10个非正式参展方;参观游客总数约为1810万人次。其各个展示项目非常成功地表达了世博会的主题,而且无论从短期效应还是从长期效应而言,都推动了德国整体经济和汉诺威地区经济的发展。
一、2000世博会对汉诺威地区的短期经济效应
(一)原发投入因素
为使世博会顺利进行,汉诺威成立了世博会有限责任公司,在该公司的运作下,1995年开始准备,到2000年世博会各项目实施完成,全部投入即为原发投入。按其活动范围可分为如下投入:
1.基础设施建设投入
公路建设投入。为改善世博会的交通状况,汉诺威市实施了以下工程:由汉诺威公路建设局投资的联邦远程高速公路(包括环线和交叉路口的改造)和疏导路线、新建公路即世博会环线(围绕世博会展出场地一周,形成前往展览场馆的快速通道)建设。总投入为766.8百万德国马克(含增值税,下同)。
公共近途客运交通网投入。此工程包括汉诺威城市轻铁南北线路扩建工程(如城市轻铁调车厂和维护站的改扩建、飞机场和火车站至世博会展览场馆的路线延长、火车站的电气化信号所的改扩建、增设19辆城市轻铁机车等)。除轻铁机车由西门子和Alstom/LHB投资联合体投资外,其余由政府投资。总投入为2230.3百万德国马克。
世博会(科隆山)住宅区投入。为满足世博会工作人员的住宿需求而进行的开发和建设包括:基础设施建设,如街道、小学、托儿所、市区广场、社会和文化活动中心、绿地和景观建设、教堂、医疗中心、商业中心及3773套世博会住宅。该住宅小区是目前欧洲体现可持续发展的、最大、最现代化的住宅样板总投入为646.9百万德国马克,由汉诺威城市公用股份公司、城市排水局及相关私营公司共同投资和开发。
2.展览场地建设投入
汉诺威世博会的相当部分利用了德国展览股份公司的展览设施(
3.世博会有限责任公司的经营管理投入及主题公园投入(下称“展览项目”)
世博会有限责任公司共有约415个正式职位和80个辅助性工作职位,另有800多前德国展览公司的工作人员在世博会有限责任公司工作。这些人分布在世博会管理机构(经理部、一般职员、中央服务机构、信息技术和通讯、金融和监管、法律及公关)、文化管理、媒体服务、推广和市场营销、运营和安排等方面。另为世博会主题公园的建设。总支出为2196.6百万德国马克。
4.世博会的世界项目投入
世界项目是各参加国和组织在展览场地之外举办的一系列项目,它以可持续发展的方式为世博会的主题“人·自然·技术:一个诞生中的新世界”提供了实际样板,产生了包括国际和国内在内的共800个左右的项目,其中首期70个项目以其超前性而融到所需资金,从而有力地拉动了地区经济。如有关城市和地区发展项目:低成本高适温性被动式房屋(汉诺威)、科隆山生态优化(汉诺威)等;有关生态和研究项目:循环经济中的生态技术(甘得克湖)、世博会汉诺威地区气候保护规划(汉诺威)等。世界项目总计投入1475.0百万德国马克。
5.旅游消费投入
一般地,大型会展将吸引世界各地的参观者到会展承办地旅游观光,从而对当地经济产生一定影响。根据若干重要的指标如门票价格、游客体验程度高低和交通状况显示的信息,了解他们的支出数额、支出结构(如住宿、餐饮和购物)和支出地点,从而了解由世博会参观者引发的需求效应,最后的调查结果是参观者为1810万,产生的旅游消费需求约为955.5百万德国马克。
下面列出各工程措施及工程分类开支:
表1:2000年世博会准备和实施阶段总支出(单位:百万德国马克)
总项目 |
分项目 |
工程金额 |
|
基础设施建设 |
公路新建和扩建 |
766.8 |
3644.0 |
公共近途客运交通 |
2230.3 |
||
世博会住宅 |
646.9 |
||
展览场地建设 |
原有展览场地改扩建 |
1770.3 |
2946.7 |
世博会广场建设 |
552.9 |
||
景观建设 |
50.3 |
||
参与国和合作方投入 |
573.2 |
||
展览项目 |
世博会有限责任公司 |
2011.7 |
2196.6 |
主题公园 |
184.9 |
||
世博会的世界项目 |
475.0 |
||
旅游消费 |
955.5 |
||
总计 |
11217.8 |
资料来源:根据阿尔诺·勃兰特博士著,任树银译:《汉诺威世博会对区域经济的影响》整理。
表2:2000世博会在联邦德国和汉诺威地区的原发投入(单位:百万德国马克)
任务范围 |
原发投入 |
其中:对汉诺威地区的原发投入 |
1.准备和实施活动 |
8787.3 |
5574.4 |
其中: |
|
|
公路建设 |
766.8 |
541.4 |
市内公共客运交通 |
2230.3 |
1327.5 |
世博会住宅区 |
646.9 |
506.3 |
世博会展览区 |
2946.7 |
1996.4 |
主题公园 |
2196.6 |
1202.8 |
2.汉诺威世博会的世界项目 |
1475.0 |
1136.2 |
3.旅游消费 |
955.5 |
836.9 |
总计 |
11217.8 |
7547.5 |
资料来源:阿尔诺·勃兰特博士著,任树银译:《汉诺威世博会对区域经济的影响》,上海科学技术文献出版社,2003年第一版。
(二)方法和结果:投入产出分析
汉诺威世博会上述各项原发投入带来居民消费、企业投资、政府购买和出口等需求的变化,从而对该地区经济增加值和就业产生深刻影响。本文假定技术投入系数为固定值,故引入一个开放式的静态的投入产出模型,研究以上原发投入产生的收入效应,它包括直接效应、间接效应和继发效应。其中直接效应指由最终需求获得的营业额,如:由准备和实施活动带来的汉诺威之内和之外的企业获得的生产或经营合同;间接效应是指导致在一定领域出现最终需求的前期关联效应,如:上述企业进行生产活动经营所需的配套产品或劳务供应商所得到的合同;继发效应是指服务收入带来的部分再消费,如:由以上两类企业支付给员工的工资引发的消费需求。
以i,j表示产业,建立如下平衡式:
将直接消耗系数a
其中:
•
•
xi-----i产业的总产值
而对整个国民经济来说,存在:
X=AX+Y
其中: