3月4日-14日，一年一度的日内瓦车展在瑞士日内瓦巴拉斯堡会展中心拉开帷幕。始于1905年的日内瓦车展如今已举办到了第80届。由于历来推崇技术革新，格外看重引领未来趋势的概念车，日内瓦车展被誉为“国际汽车潮流的风向标”。但本届日内瓦车展却出现了与以往不同的趋势，参展概念车的数量与前几届相比大幅减少，更加接近现实的首发量产新车数量有所增加。曾以概念、前卫引领汽车发展趋势的日内瓦车展，如今迈开了回到现实的步伐。

参展规模超越北美车展

据日内瓦车展组委会统计，来自全世界30多个国家和地区的250个参展商，将携700多种汽车产品参加本届车展。其中甚至包括了马来西亚Bufori、西班牙希斯巴诺-苏莎（Hispano-Suiza）等少为人知的汽车企业。目前已披露的参展车型达到100多款，其中有16款纯电动车和混合动力车。无论是参展商数量还是亮相新车数量，日内瓦车展的参展规模已经大大超越了今年1月开幕的第102届北美车展，将成为截止目前2010年全球汽车业最热闹的车展。

作为世界五大国际车展之一，日内瓦车展与其他四大车展相比更具包容性。在日内瓦，汽车厂商更多感受到的是公平的气氛。这与瑞士在全球汽车产业中的“中立”身份不无关系。法兰克福车展是德国车企的舞台；北美车展最突出的是美国“三大”；东京车展日本企业“呼风唤雨”；巴黎车展则是法国车的天下。而日内瓦车展却从来没有倾向性，对所有参展企业一视同仁。这是日内瓦车展规模日益扩大、越来越受到汽车企业推崇的关键所在。

据了解，本届日内瓦车展的会场面积达到78000平方米，组委会预计在长达11天的公众日期间，观展人数将达到65万到70万人次，大约10000名媒体人士将从世界各地奔赴现场进行报道。媒体和公众对于本届日内瓦车展所给予的热情和关注同样超过了北美车展。

几乎全球所有汽车厂商都积极地参与到了本届日内瓦车展当中，让组委会对成功举办此次盛会信心十足。日内瓦国际车展组委会主席吕克阿尔冈在车展官方网站上发布了鼓舞人心的宣言：通过本届日内瓦车展，我们要向世界传递一个重要的信息――汽车企业在经历了全球金融危机后，已经开始重振信心。

量产新车占主流

“日内瓦车展看趋势”是业内对于日内瓦车展的定位，其原因就在于它通常是概念车和新技术的舞台。但本届车展上，量产新车将取代概念车成为参展产品的主流。

欧洲汽车厂商自然是日内瓦车展的主角，雷诺、标致、宾利等6个欧洲汽车品牌参加过全部80届日内瓦车展。本届车展欧洲企业的量产新车型依旧来势汹汹。去年迎来百年华诞的奥迪将在本届车展上发布奥迪家族最小的车型A1，与宝马MINI相抗衡。宝马除将推出MINI品牌全新车型Countryman外，还将展示首次亮相的新款5系轿车和新款3系敞篷轿车。此外，阿尔法罗密欧全新紧凑型轿车朱丽叶、欧宝MPV Meriva、大众新一代MPV夏朗以及奔驰新R级车型都将在本届日内瓦车展上发布。

在2009年金融危机的背景下，全球汽车产业经历了合并、重组，或形成了新的联盟，很多汽车企业很显然都想抓住本届车展的机会展示自己的王牌产品，而量产新车是其中最重要的组成部分。在概念和现实的天平上，后者明显压倒了前者。

“绿色”仍旧是主题

据统计，本届日内瓦车展将有25款概念车亮相。与往届相比数量有所减少，但依旧能反映出“绿色”的主题。在尾气排放和燃油经济性标准越来越严格的当下，低碳、节能、减排成了未来汽车技术的焦点。因此，清洁能源仍是这届展会的主旋律。比较引人注目的概念车如奔驰F800 Concept、现代i-flow、标致5 by Peugeot、雪铁龙DS High Rider crossover等都体现了节能环保的“绿色”趋势。也正因为如此，有国外媒体评论，参加本届车展的概念车比往届更具创意和前瞻性，代表了未来汽车产品发展的潮流。量产新车也同样在节能环保上大做文章，即使是以澎湃动力著称的保时捷和法拉利也顺应了“绿色”的发展趋势。

此外，汽车产品“绿色”的主题也带来了车型尺寸变小的趋势。奥迪A1就是最具代表性的例子。